LA NOTA CHAPINA

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Uno de los principales objetivos de los extorsionistas son los pilotos de transporte de pasajeros. (Foto HemerotecaPL)

Uno de los principales objetivos de los extorsionistas son los pilotos de transporte de pasajeros. (Foto HemerotecaPL)

馃厰st茅fani tiene 25 a帽os, y es mercad贸loga. En marzo del 2018 fue detenida por extorsi贸n. El d铆a en que fue capturada se preparaba para hacer un viaje de trabajo. Estaba por desayunar, cuando los polic铆as tocaron a su puerta y allanaron su casa. Le indicaron que deb铆an aprehenderla y trasladarla a la Torre de Tribunales. Lea tambi茅n:

Despu茅s de que el juez de turno le hizo saber el motivo de su detenci贸n, fue llevada a la c谩rcel Santa Teresa, zona 18. Ah铆 pas贸 cerca de un mes, antes de la audiencia de primera declaraci贸n. Su abogada, durante una de las visitas, le explic贸 que, seg煤n el expediente del Ministerio P煤blico (MP), hab铆a recibido un dep贸sito en su cuenta de Q100. El dinero era producto de una extorsi贸n.

Est茅fani explica que en octubre del 2017 recibi贸 una llamada de un centro carcelario. Sab铆a que uno de sus excompa帽eros de trabajo estaba detenido, asumi贸 que era 茅l quien se trataba de comunicar, por lo que acept贸 la llamada. Le pidi贸 que le diera su n煤mero de cuenta para depositarle Q100, ya que ese dinero le servir铆a a su mam谩. Le comparti贸 el n煤mero de cuenta y lleg贸 el dep贸sito. A los d铆as fue a dejarle el dinero a la casa de la se帽ora. Nunca m谩s supo de su excompa帽ero.

Para Est茅fani hacer transacciones por medio de la banca en l铆nea no era nada extra帽o, por lo que no sospech贸 que ese dinero la llevar铆a a prisi贸n.

Mientras estuvo en la c谩rcel, conoci贸 algunos casos de mujeres detenidas por extorsi贸n. Una de las reclusas estaba detenida porque le pagaron la compra de productos de cat谩logos por medio de una transacci贸n que era dinero de extorsi贸n.

Est茅fani fue ligada a proceso por extorsi贸n en el 2018 y en marzo del 2019 fue condenada por dicho delito a seis a帽os de c谩rcel. No obstante, la sentencia no est谩 firme, porque apel贸 y aguarda la resoluci贸n.

鈥淢i familia es la 煤nica raz贸n por la que intento demostrar que soy inocente, porque es una sentencia injusta鈥, dice.

El estudio Reducir las extorsiones, un esfuerzo de todos, del Centro de Investigaciones Econ贸micas Nacionales (Cien) se帽ala que ocho de cada 10 procesados por ese delito son condenados. El an谩lisis destaca que de 86 mil denuncias recibidas en el MP entre el 2010 y julio del 2020, el 66 por ciento fueron concluidas, el 8 por ciento de las cuales al recibir sentencia representa cuatro mil 232 casos. Mientras que, en ese mismo lapso, el Organismo Judicial emiti贸 16 mil 20 sentencias, de las cuales el 84 por ciento fueron condenatorias.

Denuncias

La Divisi贸n Nacional contra el Desarrollo de Pandillas (Dipanda) report贸 que en enero recibi贸 969 denuncias de casos de extorsi贸n, mientras que en el mismo mes del a帽o pasado fueron mil 194. Del 1 al 25 febrero 煤ltimo, recibi贸 851, y en el mismo per铆odo del a帽o pasado fueron 966. Es una constante.

Similares n煤meros y proporciones de denuncias maneja la Fiscal铆a contra el Delito de Extorsi贸n, que en el 煤ltimo mes ha recibido 594 denuncias.
Emma Flores, jefa de la Fiscal铆a, explic贸 que le preocupa que los ciudadanos que son v铆ctimas de extorsi贸n no denuncian porque creen que hay una 鈥渃ifra negra鈥 de personas que efect煤an esos pagos.

Un piloto, que prefiere omitir su nombre por seguridad, cuenta que antes de la pandemia se dedicaba a prestar el servicio de transporte de pasajeros en buses peque帽os, pero cuando el gobierno suspendi贸 el servicio, debi贸 buscar otra forma de ganarse la vida, por lo que ahora traslada a personas de forma colectiva en un carro particular.

Explica que para ingresar al 鈥減unto鈥 鈥攍ugar donde se re煤nen varios pilotos para el traslado de los pasajeros鈥 debi贸 pagar Q500 a los extorsionistas, y todos los d铆as paga una cuota de Q100, aunque explica que esos pagos var铆an de acuerdo con las zonas. Adem谩s, agrega que muchas veces no deciden qui茅nes de los conductores ingresan ese d铆a, porque son los extorsionan quienes los admiten.

El conductor cuenta que cuando era piloto de los microbuses, por m谩s de siete a帽os, tambi茅n pag贸 extorsi贸n, y aunque el grupo que lo amenazaba fue identificado, detenido y sentenciado, otro grupo ocup贸 su lugar y las exacciones nunca pararon.

脡dgar Guerra, defensor de las Personas Usuarias del Transporte P煤blico de la Procuradur铆a de los Derechos Humanos (PDH), explic贸 que ha recibido denuncias sobre esos transportistas y de la forma en que son intimidados. A帽adi贸 que, incluso, deben pedirle 鈥減ermiso鈥 a los extorsionistas para trabajar.

David Boteo, jefe de Dipanda, reconoci贸 que este tipo de cobro de extorsi贸n al transporte es com煤n, y la que comenz贸 fue la Mara Salvatrucha.
Existen dos tipos de cobros: a los pilotos y a las asociaciones.

鈥淟a extorsi贸n a pilotos es un poco compleja, porque hay algunos que, desde que se disolvi贸 el servicio urbano de transporte o que a煤n no se activan, es porque muchos ya sab铆an cu谩l era la metodolog铆a, y la trasladaron a los taxis鈥, dice Boteo. Adem谩s, se帽ala que tambi茅n puede haber muchas personas infiltradas que aprendieron a extorsionar o que tienen familiares que son pandilleros.

El jefe de Dipanda cit贸 un caso reciente en el que investigaron a una sociedad de taxistas que empezaron a ser extorsionados despu茅s de que incluyeron a un piloto en la flotilla. Descubrieron que el conductor que ingres贸 hab铆a estado en la c谩rcel por extorsi贸n a buses en el 2010. Seg煤n Dipanda, este tipo de casos son complicados de resolver, porque hay muchas personas interesadas, incluso socios o due帽os que se extorsionan entre ellos mismos.

PRENSA LIBRE

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