LA NOTA CHAPINA

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…ยฟSe le acabรณ el negocio millonario a los directivos de Fundesa?

๐Ÿ…“iversas interpretaciones han surgido sobre el futuro del primer contrato de proyecto bajo Alianza Pรบblico-Privada (APP), luego que en el presupuesto de ingreso y egreso se asignarรก Q222 millones para 2021 para el tramo Escuintla-Puerto Quetzal.

Porย Urรญas Gamaro

Sectores de la autopista Puerto Quetzal estรกn completamente intransitables. (Foto Prensa Libre: Carlos Paredes)Sectores de la autopista Puerto Quetzal estรกn completamente intransitables. (Foto Prensa Libre: Carlos Paredes)

El contrato de proyecto de la APP sigue vigente, informaron las autoridades de la Agencia Nacional de Alianzas para el Desarrollo de Infraestructura Econรณmica (Anadie), y los representantes del Consorcio Autopistas de Guatemala (Convรญa), que ganรณ el concurso.

El contrato estรก pendiente de que sea conocido en tercera lectura por el pleno del Congreso como lo ordenรณ la Corte de Constitucionalidad, sin embargo, los diputados que integran la Comisiรณn de Finanzas del Congreso asignaron una partida de Q222 millones en el artรญculo 122 del presupuesto del 2021.

Representantes de sectores consultado, seรฑalan que este es un mensaje que daรฑa la certeza jurรญdica del paรญs para posibles inversionistas, en este tipo de proyectos de infraestructura con el esquema de APP.

Asignaciรณn

โ€œDentro del presupuesto de egresos se asigna Q222 millones para fines de iniciar el trabajo construcciรณn/mejoramiento de la carretera CA-9 Sur Tramo A: kilรณmetro 69.9 Escuintla al kilรณmetro 102.1 Puerto Quetzalโ€, seรฑala el presupuesto que fue aprobado por el Congreso el pasado 18 de noviembre.

El artรญculo, agrega que el Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV) deberรกn incluir dicho proyecto en el Programa de Inversiรณn Fรญsica, Transferencia de Capital e Inversiรณn Financiera, en el cual se encuentra identificado en la Secretaria General de Planificaciรณn y Programaciรณn de la Presidencia (Segeplan) bajo cรณdigo 267561 del Sistema Nacional de Inversiรณn Pรบblica (SNIP).

Precisamente ese es el tramo que corresponde al proyecto de APP.

Interpretaciรณn

Consultado Renรฉ Muรฑoz Barnoya director de asuntos corporativos de Convรญa, comentรณ a Prensa Libre que sorprende la asignaciรณn de recursos al tramo carretero, y que se pidieron al CIV las aclaraciones con respecto al cรณdigo del SNIP.

Muรฑoz Barnoya, explicรณ que no aparece el detalle de cรณmo se integra o para que va a servir, y cuando se hace la revisiรณn en Segeplan en el SNIP no se aclara.

โ€œDe parte del CIV que es la parte contratante no la contamos con versiรณn oficial, ni con la Anadie. La unidad de concesiones dice que no hay conocimiento de esta asignaciรณn, y nos deja preocupados ya que a travรฉs de ellos se realizรณ el proyectoโ€, afirmรณ el ejecutivo.

Agregรณ que en el SNIP se encontraron dudas, ya que es un proceso que lleva su tiempo y de este proyecto esta generado por el director de la Direcciรณn General de Caminos, pero no aparece ningรบn detalle, y lo normal es que se cuente con las bases.

Reiterรณ que como Convรญa estรกn esperando la versiรณn oficial de parte del Gobierno, de cรณmo es el proceso y es una sorpresa con la aprobaciรณn.

ร‰rick Uribio, director interino de Anadie, expresรณ que han solicitado al CIV, detalles si se refiere a un mantenimiento o un bacheo del tramo.

Fase legal

Muรฑoz Barnoya, asegurรณ que el contrato de la APP estรก pendiente de que el Congreso lo conozca en su tercera lectura como lo seรฑalรณ la CC el pasado 4 de noviembre y le estableciรณ un tiempo para conocerlo.

โ€œEs una solicitud de presupuesto que se hace a la carrera y no fue consultada a ninguna entidad que estรก alrededor del proyecto y hay falta de transparencia para el destino de esos recursos si serรก para reparar, asfaltar, no se menciona y deja mucho espacio a interpretaciones y estamos esperando la versiรณn oficial al respecto de estoโ€, enfatizรณ el representante de Convรญa.

Dijo, que es muy aventurado decir que el proyecto no camine, ya que hay varios procesos legales para que este pase, y debe llevarse a cabo la tercera lectura con el amparo favorable que emitiรณ la CC el julio pasado.

El proyecto de APP tiene que aprobarse o inaprobarse, y al no conocerse la tercera lectura el contrato sigue vivo.

Riesgos

Muรฑoz Barnoya, dijo que de inapobarse la APP se tendrรญa que aprobar una cuenta presupuestaria para pagar la indemnizaciรณn al consorcio.

Si este fuera el caso, Uribio, hace falta esa tercera lectura en el Congreso, y exponer las razones del porque no se aprueba el proyecto APP.

El expediente regresa al Consejo de la Anadie indicando que se debe indemnizar al participante privado que fue el adjudicado y exponer de donde van a salir los recursos para pagar, que, segรบn el reglamento se paga del presupuesto de la instituciรณn contratante del Estado que es el CIV.

Ademรกs, se determina cuanto se debe de pagar, y debe concluir ese tramite que el pleno lo conozca en su tercera lectura.

Mala seรฑal

Juan Carlos Zapata, director ejecutivo de la Fundaciรณn para el Desarrollo (Fundesa), declarรณ que esta situaciรณn es una seรฑal โ€œcompletamente errรณnea a los inversionistas que ya cuentan con un contratoโ€.

En este proceso de APP, ya existe un contrato con la empresa, sobre el cual el Congreso puede aprobar o inaprobar y no hay otra salida.

โ€œLa CC fue clara, indica a Congreso que lo debe agendar votar, y uno estarรกn a favor o en contra. Lo importante es brindarle certeza la inversionista para que Guatemala no salga perjudicadoโ€, aรฑadiรณ.

PRENSA LIBRE

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