LA NOTA CHAPINA

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๐Ÿ…”n un perรญodo de 30 aรฑos la terminal de carga del Aeropuerto Internacional La Aurora (AILA) aรฉrea no ha tenido un crecimiento en la superficie de terreno para sus operaciones.

Porย Rosa Marรญa Bolaรฑos

La terminal de carga aรฉrea en el Aeropuerto Internacional La Aurora es operada por Combex-im. (Foto, Prensa Libre: ร‰rick รvila).La terminal de carga aรฉrea en el Aeropuerto Internacional La Aurora es operada por Combex-im. (Foto, Prensa Libre: ร‰rick รvila).

Las labores que se han efectuado son adecuaciones de sus instalaciones, por lo que su operaciรณn ya llegรณ a su fase de saturaciรณn y hace falta implementar otras bodegas segรบn Combex-im

Aunque el estudio de factibilidad para la modernizaciรณn y operaciรณn del Aeropuerto Internacional La Aurora (AILA) divulgado en el 2019 no se concentrรณ la ampliaciรณn del รกrea de carga, el informe complementario efectuado por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) propone la necesidad de la ampliaciรณn, indicรณ Jorge Gรณmez, director ejecutivo del Comitรฉ de Operaciรณn de la Bodega de Carga Aรฉrea (Combex-im).

Combex-im opera en la misma extensiรณn territorial que se le asignรณ hace 30 aรฑos, y se ha logrado atender e incremento de carga de exportaciรณn e importaciรณn por medio de eficiencia en la instalaciรณn de bodegas, agregรณ.

Segรบn Gรณmez en la actualidad operan en 22 mil metros cuadrados, estiman para los siguientes 10 aรฑos necesitarรกn crecen en alrededor del 50% esa รกrea y sumarle 10 mil metros cuadrados y para el 2025 otros 10 mil orientados a duplicar el dato actual.

Expuso que el BID es mรกs optimista y propone la posibilidad de triplicar el espacio actual y alcanzar en 25 aรฑos hasta 60 mil metros cuadrados. Para lo cual hace dos propuestas que necesitarรญan inversiones de US$10.8 millones y US$34.6 millones.

Segรบn las conclusiones del BID, el AILA โ€œcuenta con un notable potencial para el desarrollo del negocio de la carga aรฉrea, que podrรญa verse condicionado por las limitaciones que impone la infraestructura actualโ€.

Proponen tres opciones de crecimiento, una es con mรกs construcciรณn horizontal, otra con construcciรณn vertical y la tercera recuperar la propuesta del plan maestro trasladarla al lado norte de la terminal de pasajeros. En la actualidad se ubica al lado sur.

El monto estimado de inversiรณn es de US$34.6 millones; de los que un 69% corresponden a los trabajos de mejora de las rampas de aeronaves de carga norte y sur los cuales se encuentran contemplados en el Proyecto de inversiรณn alianza pรบbico-privada (APP), estรก relacionado con mejora de rampas y รกrea de DHL, explicรณ Anadie.

El otro 31% representarรญa US$10.8 millones que serรญa financiado a cargo de Combex-im, el operador actual, agregรณ la Agencia. Segรบn el BID se prevรฉ esta parte pueda ser desarrollada en dos fases durante cuatro aรฑos.

Combex-im tiene varias bodegas, entre ellas para productos perecederos, no perecederos y courier. (Foto, Prensa Libre: ร‰rick รvila).

Por ahora la que mรกs le conviene a Guatemala ya la cual se recomienda es la opciรณn uno, que es desarrollo horizontal con ampliaciรณn de la superficie actual y que estarรญa a cargo del actual operador (es decir Combex-im), indicรณ Anadie al dar a conocer mรกs detalles de la propuesta.

La propuesta del BID va en la lรญnea de que se amplรญe en el รกrea en donde actualmente opera Combex-im para poder interactuar para con aviones de carga y de pasajeros, dijo Gรณmez.

La decisiรณn estarรก a cargo del gobierno luego de discusiones tรฉcnicas que se deben de dar, mencionรณ esta semana ร‰rick Uribio, director ejecutivo interino de Anadie.

Los montos en menciรณn estรกn incluidos en el estudio del BID que menciona la necesidad de invertir US$158 millones para modernizaciรณn del AILA, y el cual fue presentado la semana pasada a la mesa de socializaciรณn, que empezรณ con la discusiรณn de los estudios de factibilidad efectuados por Deloitte y se fue ampliado con el del banco.

Volumen de carga y vuelos

Hace tres aรฑos en el รกrea de carga fue ampliada la zona climatizada y hace dos aรฑos una expansiรณn para courier, pero no ha sido suficiente, aรฑadiรณ el director del comitรฉ.


โ€œLo que se ha estado haciendo con ese crecimiento de รกreas es ajustarse a la demanda y movimientos operativos, pero al dรญa de hoy no se ha tenido planificaciรณn a largo plazo, pero se requiere que pueda usar mรกs terreno que estรกn alrededor de las instalacionesโ€, dijo Gรณmez.

Tambiรฉn se ha trabajado en proyectos con el Ministerio de Agricultura y la Direcciรณn de Aeronรกutica Civil (DGAC) para que el aeropuerto La Aurora tenga un รกrea cuarentenaria de animales vivos, ya que actualmente se les ubica en las instalaciones de Combex-im, segรบn comentรณ.

  • Las exportaciones por vรญa aรฉrea en el 2018 superaron los 34.3 millones kilogramos y representan 22.8% de crecimiento respecto del 2009.
  • La carga refrigerada, que ha alcanzado un volumen de casi un 25% adicional en los รบltimos 10 aรฑos, aรฑade Anadie.
  • Las importaciones pasaron de 24.8 millones kilogramos a 28.1 millones, en ese plazo.

Sin embargo, en el 2019 se registrรณ una baja en ambos rubros, las exportaciones fueron de 29.7 millones de kilogramos y de importaciones se registraron 27.5 millones.

En los datos se incluyen perecederos y courier.

PRENSA LIBRE

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