LA NOTA CHAPINA

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Aunque las negociaciones entre el gobierno y empresarios del transporte no permiten, por ahora, fijar una fecha para la reanudaciรณn del servicio de buses, los grupos criminales dedicados a las extorsiones ya exigen el dinero pendiente por el โ€œimpuestoโ€ de los รบltimos cinco meses.

Porย Douglas Cuevas

Los transportistas temen que al momento de darse la reanudaciรณn del servicio sea atacados por grupos criminales que piden el pago de extorsiones. Fotografรญa: Prensa Libre (Erick Avila) Los transportistas temen que al momento de darse la reanudaciรณn del servicio sea atacados por grupos criminales que piden el pago de extorsiones. Fotografรญa: Prensa Libre (Erick Avila)

La reactivaciรณn econรณmica en Guatemala comenzรณ sin el servicio de transporte pรบblico porque no hay acuerdos que definan cuanto debe de costar el pasaje. Ese problema sigue sin una soluciรณn a casi un mes de la apertura, ahora se agrega otro inconveniente: Las extorsiones al servicio de buses.

Desde que el presidente Alejandro Giammattei anunciรณ el plan de reactivaciรณn econรณmica desde el pasado 27 de julio, en la que se incluyรณ el servicio de buses en todos los niveles de alerta, los empresarios del transporte comenzaron a recibir las llamadas de extorsionistas que les exigen cumplir con todas las cuotas  pendientes.

Los pilotos y ayudantes no han pagado las extorsiones desde marzo, cuando comenzaron las restricciones a causa de la pandemia, pero tras el anuncio que algunos buses estรกn prรณximo a circular estos grupos delincuenciales pretenden obtener todos los pagos de los meses atrasados, incluido un bono 14.

El monto que exigen es elevado, los transportistas por su propia seguridad prefieren omitir la cantidad exacta que les piden, pero a manera de ejemplo seรฑalan que un grupo de 50 buses debe de pagar hasta 25 mil quetzales a la semana, esto con tal que pilotos y ayudantes no sufran atentados.

โ€œTenemos la problemรกtica de la extorsiรณn, ellos estรกn al pendiente en el momento que podamos reanudar nuestros laborales, hemos dejado de trabajar por meses y en ese periodo ellos han dejado de recibir al mal llamado impuesto de extorsiรณn que pagamos como transportistas, se han comunicado ya con varios compaรฑeros pidiendo que nos pongamos al dรญa con las cuotas retrasadasโ€, seรฑalรณ Andrรฉs Rolando Monzรณn, presidente de la Asociaciรณn de Transportistas de Santa Elena Barrillas.

Entre las peticiones que han hecho los empresarios de buses al gobierno es tener seguridad en los buses, pero la respuesta que obtiene es que por la cantidad de agentes policiales no es posible cubrir a un 100% de las unidades.

โ€œCuando logremos salir a trabajar seguramente estas personas van a querer matar a algunos de nuestros trabajadores, esto es bien complejo con la reapertura porque no se trata solo de cumplir con todo lo que se nos pide en la ley sino tambiรฉn con estos grupos delincuencialesโ€, aรฑadiรณ Monzรณn.

Persiguen a los pilotos

El escenario en el que va a comenzar a funcionar el servicio de buses no es el mejor, segรบn los propietarios, porque los afectos econรณmicos que estรก causando el coronavirus podrรญan tener como consecuencia un aumento en los รญndices de criminalidad.

โ€œCuando el Ejecutivo anuncia la reapertura hasta ellos mismos (los extorsionistas) son los primeros que nos llaman para decir que necesitan su dinero, la pobreza genera mรกs inseguridad y entendemos que nos toca tener que salir a trabajar en un momento donde todo estรก colapsado y habrรกn muchos riesgosโ€, indicรณ Alejandro Soto, de la Asociaciรณn de Empresas de Autobuses Urbanos (Aeau).

En estos cinco meses los pilotos de buses han tratado de conseguir otro tipo de empleos, algunos han tenido suerte de conseguir un vehรญculo prestado para trabajar como taxistas unas cuantas horas, no reciben un buen salario, pero ademรกs de tener que conseguir para los alimentos de su familia y educaciรณn de sus hijos tiene que dejar una parte para los extorsionistas.

โ€œLa extorsiรณn no ha parado usted, yo he escuchado con mis compaรฑeros, que lograron meterse como taxistas y los siguen extorsionando igual. Yo siento que a la hora que comience el transporte si tendrรญan que ayudarnos con seguridad para que no corramos con riesgo como nos pasรณ el aรฑo, varios compaรฑeros que ya descansan con Diosโ€, comentรณ un piloto de la ruta a El Milagro, que prefiriรณ no hacer pรบblica su identidad.

ร‰l y sus colegas afirman que necesitan comenzar a trabajar porque tiene cuentas que pagar, aunque con las llamadas de los extorsionistas necesitarรกn que las autoridades, ademรกs de fijar una tarifa conveniente para empresarios y usuarios, priorice estrategias de seguridad.

โ€œLos extorsionistas van venir y decir bueno no trabajaron cinco meses, nos deben las extorsiones de cinco meses y queremos asรญ nuestro dinero, para tal fecha, asรญ nos van a decir y vamos a caer en lo mismo de siempre, tener que trabajar y rogarle a Dios que nos estรฉ acompaรฑandoโ€, puntualizรณ.

Estrategia MP y Gobernaciรณn

Datos que maneja la fiscalรญa contra el delito de extorsiones no documenta nuevas denuncias de transportistas, segรบn el agente fiscal Raรบl Figueroa, quien aรฑadiรณ que con la reapertura de actividades era previsible que las extorsiones a pilotos volverรญan a ser un problema.

Por ello ya mantiene una coordinaciรณn con el ministerio de Gobernaciรณn que les permita contrarrestar este fenรณmeno antes que pilotos, ayudantes y hasta usuarios sean objeto de algรบn atento al momento que comiencen a trabajar.

โ€œLos transportistas no han llegado a la fiscalรญa para decir que ya les estรฉn llamando nuevamente, no hay denuncias en la fiscalรญa, pero nosotros desde hace algunos dรญas ya mantenemos reuniones con el ministerio de Gobernaciรณn porque cuando se dรฉ la reapertura debemos de saber dar una respuesta, por eso se dio el traslado de algunos privados de libertad, ir cambiando a personas para evitar la coordinaciรณn de actividades criminalesโ€, precisรณ.

Los datos que maneja el ente investigador es que aproximadamente el 90% de llamadas para extorsionar provienen de imitadores, y no de las dos pandillas que operan en Guatemala.

Una dรฉcada roja

Los datos que maneja la Defensorรญa del Usuario del Transporte Pรบblico, de la Procuradurรญa de los Derechos Humanos, aรฑade que si se da una reactivaciรณn del transporte, que no contemple medidas de seguridad, habrรก muchos atentados que podrรญan cobrar vidas, como se ha visto en los รบltimos aรฑos.

โ€œQuien va a pagar el costo de las extorsiones no son solo los transportistas y los pilotos sino que los usuarios con posibles incrementos no autorizados a la tarifa, es una realidad que hemos visto desde hace varios aรฑos, al menos del 2010 al 2019, mรกs de 2 mil 400 personas han perdido la vida por hechos de violencia dentro del transporte pรบblicoโ€, argumentรณ el defensor Edgar Guerra.

Aรบn estรก pendiente que se celebre una reuniรณn entre autoridades de gobierno y transportistas para definir los problemas que envuelven la reactivaciรณn del transporte pรบblico. Este acercamiento del gobierno central naciรณ despuรฉs que los pilotos anunciaron una manifestaciรณn en el centro de la ciudad.

PRENSA LIBRE

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