LA NOTA CHAPINA

π™Ώπš›πš˜πšπš˜πšŒπš˜πš•πš˜ 𝚍𝚎 πšπš›πšŠπš—πšœπš™πš˜πš›πšπšŽ πšŽπš‘πšπš›πšŠπšžπš›πš‹πšŠπš—πš˜ πšŽπš— π™ΆπšžπšŠπšπšŽπš–πšŠπš•πšŠ πš™πš›πšŽπšœπšŽπš—πšπšŠ πšŠπš–πš‹πš’πšπšžΜˆπšŽπšπšŠπšπšŽπšœ

COVI

 

 

CHAPTransportistas manifestaron que no prestarΓ‘n el servicio porque con las limitaciones de ocupaciΓ³n no se cubren los gastos de operaciΓ³n.

Β En las restricciones de uso del transporte extraurbano no se incluyΓ³ el nΓΊmero de pasajeros por unidad.

Por: Evelin VΓ‘squez elPeriΓ³dico

El Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV) estableciΓ³ el protocolo de bioseguridad que debe adoptar el transporte extraurbano para iniciar funciones, luego de que el presidente Alejandro Giammattei levantara las restricciones de movilidad en medio de la pandemia.

De acuerdo a la disposiciΓ³n, los empresarios deberΓ‘n asegurar el uso de medidas sanitarias y distanciamiento social para los conductores y pasajeros y asΓ­ prevenir contagios.

A pesar de que se indica cΓ³mo se debe seguir la restricciΓ³n de ocupaciΓ³n -que incluye al piloto y personal de apoyo- de acuerdo a la alerta, no se especifica el nΓΊmero de personas que se puede trasladar en cada unidad.

Para Edgar Guerra, Defensor del Usuario del Transporte PΓΊblico de la Oficina del Procurador de los Derechos Humanos (PDH), esto representa un vacΓ­o en el protocolo para el manejo del transporte, debido a que histΓ³ricamente existe una sobrecarga en las unidades que utilizaban del 125 al 150 por ciento de su ocupaciΓ³n.

Guerra mencionΓ³ que la DirecciΓ³n General de Transporte (DGT) no cuenta con un inventario detallado de los autobuses para fijar datos precisos y monitorear el cumplimiento de las disposiciones, ademΓ‘s, muchas de las unidades han sido modificadas.

Incremento del 135 por ciento

β€œNos engaΓ±aron”, expresΓ³ el presidente de la Gremial de Transporte Extraurbano de Pasajeros (Gretexpa) Milton Mendoza, esto debido a que luego de la firma del protocolo el CIV dio a conocer las sanciones en caso de incumplimiento de los protocolos sin que estas fueran consensuadas, lo que perjudica a los transportistas significativamente, dijo.

La Gremial pidiΓ³ dejar sin efecto cualquier disposiciΓ³n emitida e iniciar la mesa tΓ©cnica para la revisiΓ³n de la tarifa. A la fecha se mantiene un cobro de Q0.17 por kilΓ³metro en carretera en buses de segunda categorΓ­a y Q0.20 para la primera lΓ­nea. Mendoza explicΓ³ que el CIV ya tiene la propuesta desde varios meses atrΓ‘s y que piden un aumento de Q0.40 y Q.050, respectivamente.

Operativos sin capacidad

SegΓΊn la DGT se realizarΓ‘n inspecciones en conjunto con Provial y la PolicΓ­a Municipal de TrΓ‘nsito para evaluar el cumplimiento de las normas. No obstante, solo cuenta con 22 inspectores y 11 patrullas para 22 mil 500 buses; ademΓ‘s, Provial no puede sancionar. Los conductores deben presentar una pΓ³liza de seguro vigente, formato de horario, bitΓ‘cora de control de limpieza y registro del piloto.

EL PERIΓ“DICO

CategorΓ­as:LA NOTA CHAPINA