LA NOTA CHAPINA

LA NOTA CHAPINA: Josรฉ Luis Benito: para tener una infraestructura competitiva se necesitan Q95 mil millones

El ministro de Comunicaciones ha defendido y sigue defendiendo el Libramiento de Chimaltenango, aunque ahora duda que el proyecto sea recibido por el gobierno de Jimmy Morales, a menos que estรฉn plenamente satisfechos con la obra. De lo contrario, el prรณximo gobierno deberรก asumir la responsabilidad o ejecutar las fianzas, si no estรกn satisfechos.

Porย Francisco Mauricio Martรญnez

Josรฉ Benito, ministro de Comunicaciones Infraestructura y Vivienda afirma que el Libramiento de Chimaltenango es un buen proyecto, de difรญcil construcciรณn por las condiciones del paรญs. (Foto Prensa Libre: Hemeroteca PL)

Josรฉ Benito, ministro de Comunicaciones Infraestructura y Vivienda afirma que el Libramiento de Chimaltenango es un buen proyecto, de difรญcil construcciรณn por las condiciones del paรญs. (Foto Prensa Libre: Hemeroteca PL)

El ministro de Comunicaciones asegura que para que el paรญs tenga una red de infraestructura vial competitiva se necesita una inversiรณn de mรกs de Q95 mil millones en los prรณximos 12 aรฑos, por ahora, el prรณximo gobierno deberรก acomodar un presupuesto de unos Q6 mil millones para mantener una red de carreteras que, insiste, estรก en รณptimas condiciones en mรกs de un 80%.

Josรฉ Benito, uno de los ministros mรกs cercanos a Jimmy Morales abriรณ su oficina a Prensa Libre y explicรณ que el proyecto de Chimaltenango estarรก listo y funcionando, sino en este gobierno en el siguiente, pero hay garantรญas que blindan la inversiรณn hecha.

 

ยฟQuรฉ pasรณ en el Libramiento y cuรกl es el futuro?

Es una obra importante, no solo por su necesidad, sino por el volumen de su infraestructura. Se hicieron movimientos de tierra muy grandes, como excavaciones de hasta de 60 metros para abrir la brecha, tambiรฉn se rellenaron barrancos donde se colocaron muros de contenciรณn para sostener el relleno de hasta 27 metros de profundidad.

El talud que nos presentรณ inconvenientes es el de la estaciรณn 61. Tuvimos tres zonas afectadas por derrumbes, porque se registrรณ una recarga fuerte de lluvia. En el primer derrumbe tuvimos una precipitaciรณn de 48 milรญmetros, que era lo esperado para 15 dรญas y no en 24 horas. Con esto se puede decir que no fue una prueba de fuego, sino de agua, porque en esta estaciรณn hay una recarga hรญdrica.

ยฟQuรฉ se estรก haciendo en estos momentos?

La empresa estรก reduciendo los รกngulos del talud, el cual se estรก desgastando y con esto se reducirรก el riesgo de que caiga mรกs masa de tierra sobre la ruta. Ademรกs, se estรกn haciendo estudios para la conducciรณn de la recarga hรญdrica hacia los sistemas de drenajes. Este talud se hizo en el verano.

El contrato de construcciรณn del Libramiento es del 2014, no es de ahora. La obra no se ha recepcionado y las fianzas estรกn favor del Estado, para que, en caso no se entregue la obra a satisfacciรณn del Ministerio de Comunicaciones, estamos en la disponibilidad de ejecutar las fianzas, lo cual no vemos necesario en estos momentos, porque el plazo contractual no ha vencido y la empresa estรก ejecutando el desgaste del talud.

El libramiento estรก abierto de 6 de la maรฑana a 5 de la tarde, y en la noche se cierra porque se estรกn efectuando movimientos de tierra del talud que caen en la cinta asfรกltica y se retiran antes de abrirlo en la maรฑana.

ยฟCuรกndo se terminarรญan estos trabajos?

Esperamos que terminen el 15 de noviembre para comenzar el desgaste del talud que se ubica en el otro lado.  El compromiso de la empresa es que para el 30 de noviembre tenemos ya terminado el desgaste del talud y adicionalmente los estudios de los geofรญsicos que ellos contrataron, con lo cual esperarรญamos darle una soluciรณn total al libramiento.

Este contrato tiene garantรญa de hasta 60 meses despuรฉs de recepcionada la obra, donde la empresa es la responsable de cualquier desperfecto. El resto del Libramiento quedo intocable, en buenas condiciones. Si esto no se lograra tenemos todas las fianzas.

ยฟCuรกndo se recibirรญa o se inaugurarรญa la obra?

Solo se ha aperturado, y aunque la empresa solicitรณ en marzo una comisiรณn de recepciรณn, no le fue autorizada. Se le dio plazo hasta el 29 de noviembre para que solucione estos inconvenientes y ellos estรกn en esa lรญnea. El departamento de construcciones de la Direcciรณn General de Caminos harรก una visita tรฉcnica para hacer una evaluaciรณn visual y en caso sea satisfactoria el director de Caminos procederรก a nombra la comisiรณn de recepciรณn, quien harรก un anรกlisis mรกs completo para ver si cumple con todos los requerimientos. Esta Comisiรณn es la que decide si se recepciona la obra o se ejecuta la fianza por incumplimiento.

ยฟSerรก inaugurada por este Gobierno?

Depende, porque despuรฉs del acta de recepciรณn viene la de liquidaciรณn y ese proceso dura unos tres meses. Podrรญa ser recepcionada por este Gobierno siempre y cuando haya cumplido con todas aquellas condiciones que aparecen en el contrato de la obra.

ยฟSe dice que no se requerรญa mucho conocimiento para saber que la inclinaciรณn de los taludes debรญa ser mayor?

Nosotros nos regimos bajo el Libro azul, que es el que guรญa toda la obra en cuanto a renglones de trabajo, de cรณmo debe ejecutarse la obra pรบblica a nivel carreteras en el paรญs. Establece que el nivel de inclinaciรณn debe ser de 75 grados, pero nosotros, en este caso, lo vamos a llevar a 45; sin embargo, esto hace que se incurra en costos adicionales, porque hay que comprar mรกs derechos de vรญa, mรกs movimientos de tierra.

ยฟSe adquirirรก mรกs terreno para darle inclinaciรณn de 45 grados?

Correcto. Se estรก adquiriendo mรกs derecho de vรญa, lo cual no afecta el valor del contrato, porque hay una partida en la Direcciรณn General de Caminos que nos permite la adquisiciรณn de este derecho que estรก fuera del valor del contrato, pero serรญa solo en la parte afectada. Podrรญan ser unos tres mil metros cuadrados, el costo aรบn no lo sรฉ.

PRENSA LIBRE

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