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LA NOTA CHAPINA: Costo del Libramiento de Chimaltenango podría aumentar un 40 por ciento para los contribuyentes…¿Los defensores del Pacto de Corruptos dirán que hay derrumbes en otras carreteras?; el problema es que el Libramiento de Chimaltenango no tiene ni 5 meses que se inauguró en abril y a un costo carísimo.

El ministro de Comunicaciones, José Luis Benito indicó en una citación con la bancada de la Unidad Nacional de la Esperanza (UNE) que el costo del Libramiento de Chimaltenango podría aumentar en un 40 por ciento, esto debido a que se debe adquirir el derecho de vía para mejorar los taludes y así evitar más derrumbes.

Bancada de la UNE cita a José Luis Benito ministro de Comunicaciones para explicar sobre los derrumbes en el Libramiento de Chimaltenango. (Foto Prensa Libre: Noé Medina)Bancada de la UNE cita a José Luis Benito ministro de Comunicaciones para explicar sobre los derrumbes en el Libramiento de Chimaltenango. (Foto Prensa Libre: Noé Medina)

Benito indicó que por el momento los trabajos no han tenido ningún costo para el Estado debido a que se ha ejecutado la fianza de mantenimiento, la cual tiene vigencia de 18 meses.

El diputado Carlos Barreda de la UNE, cuestionó a Benito sobre el aumento del costo de la obra, por lo que el ministro de Comunicaciones indicó que ese aumento esta contemplado en la Ley de Contrataciones la que permite una ampliación de hasta el 40 por ciento del valor de la obra, la cual llega a los Q478 millones.

“Al hacer la reducción el ángulo del talud implica adquirir más derecho de vía que sería terreno propiedad del Estado para hacer este trabajo”, refirió.

Benito añadió “es un espacio muy pequeño, son 60 metros, y es lo que se tiene que analizar si ese derecho de vía ya se adquirió o hay que comprar algunos metros adicionales para poder hacer la merma.

“¿El contrato de la empresa constructora se va a ampliar?”, preguntó el diputado Barreda, a lo que Benito respondió: “no lo hemos determinado, eso los técnicos los tiene que evaluar, no le puedo llamar gasto, sino inversión porque pasaría el terreno a ser propiedad del estado, sería como incurrir en un gasto adicional, no obstante, los demás renglones están cubiertos, todos los contratos según la Ley de Contrataciones del Estado se permite ampliarlos hasta un 40 por ciento”.

Más derrumbes

Mientras que Wálter Monroy experto de la Coordinadora Nacional para la Reducción de Desastres (Conred) no descartó que se sigan registrando más derrumbes en el Libramiento de Chimaltenango esto debido a la saturación de los suelos y eso ha obligado a restringir la circulación por las noches.

“Dentro de las recomendaciones que se hicieron para poder habilitar la ruta, era quitar el material inestable que estaba en el lugar donde fue el deslizamiento mayor, ese material se retiró y se han seguido las recomendaciones”, dijo Monroy.

El experto explicó que la inestabilidad esta muy focalizada en el kilómetro 61 más 100, en el punto donde se dio el derrumbe mayor se debe por la saturación que tiene el área, la cual es por una recarga hídrica natural y aparte los picos de precipitación que hubo días antes.

Monroy dijo que en el recorrido que hicieron en toda la carretera se determinó que lo que está generando complicaciones es el kilómetro 61, pero aseguró que hay tres puntos menores que están identificados. Sin embargo, n los mencionó.

“En el punto especifico recomendamos que se de una restricción del paso, y que tiene que haber maquinas en apresto y aparte por la precipitación que todavía persiste se esta cerrando la carretera a partir de las 6 de la tarde”, refirió.

PRENSA LIBRE

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